Расписание

ГОСТ Р 51206-2004 Автотранспортные средства

Утвержден и введен в действие
Приказом Ростехрегулирования
от 15 декабря 2004 г. N 110-ст

 

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

 

СОДЕРЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ
ПАССАЖИРСКОГО ПОМЕЩЕНИЯ И КАБИНЫ

 

НОРМЫ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

 

Motor vehicles. Content of pollutants in the air
of passenger compartment and cabin.
Norms and test methods

 

ГОСТ Р 51206-2004

 

Группа Д29

 

ОКС 13.040.30;
ОКП 45 3000;
45 4000;
45 5000

 

Дата введения
1 января 2006 года

 

Предисловие

Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Основные положения" и ГОСТ Р 1.2-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов".

 

Сведения о стандарте

1. Разработан Федеральным государственным унитарным предприятием "Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники" (ФГУП НИЦИАМТ) Министерства промышленности, науки и технологии Российской Федерации.

2. Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 "Эксплуатация автомобильного транспорта и автотранспортные услуги".

3. Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. N 110-ст.

4. Настоящий стандарт соответствует требованиям гигиенических нормативов ГН 2.1.6.1338-03 "Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест. Гигиенические нормативы", ГН 2.1.6.1339-03 "Ориентировочные безопасные уровни воздействия (ОБУВ) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест. Гигиенические нормативы".

5. Взамен ГОСТ Р 51206-98.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе "Национальные стандарты", а текст этих изменений - в информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Национальные стандарты".

 

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на автотранспортные средства (далее - АТС) категорий М, N <*> с двигателями внутреннего сгорания, имеющие максимальную расчетную скорость не менее 50 км/ч.

--------------------------------

<*> Определение категорий - в соответствии с ГОСТ Р 52051.

Стандарт устанавливает требования к содержанию загрязняющих (вредных) веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины, образующихся при сгорании топлива в двигателе и испарении топлива и смазок из систем автомобиля.

Стандарт не распространяется на транспортные средства, не предназначенные для передвижения по дорогам общего пользования (карьерные самосвалы, сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы и др.).

 

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.1.007-76. Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 17.2.6.02-85. Охрана природы. Атмосфера. Газоанализаторы автоматические для контроля загрязнения атмосферы. Общие технические требования

ГОСТ Р 41.85-99. (Правила ЕЭК ООН N 85) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей внутреннего сгорания или систем электротяги, предназначенных для приведения в движение механических транспортных средств категорий М и N, в отношении измерения полезной мощности и максимальной 30-минутной мощности систем электротяги

ГОСТ Р 51980-2002. Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования

ГОСТ Р 52051-2003. Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения.

Примечание. При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

 

3. Термины и определения, обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1. Загрязняющее (вредное) вещество (ЗВ) -химическое или биологическое вещество либо смесь таких веществ, которые содержатся в атмосферном воздухе и в определенных концентрациях оказывают вредное воздействие на здоровье человека и окружающую природную среду [1].

3.2. Ориентировочный безопасный уровень воздействия ЗВ в атмосферном воздухе населенных мест (ОБУВ) - временный гигиенический норматив максимального содержания ЗВ в атмосферном воздухе пассажирского помещения и кабины АТС, утвержденный в установленном порядке.

3.3. Предельно допустимая максимальная разовая концентрация ЗВ ([[Image:]]) - концентрация, не оказывающая прямого или косвенного неблагоприятного воздействия на настоящие или будущие поколения, не снижающая работоспособность человека, не ухудшающая его самочувствие и санитарно-бытовые условия в течение всей жизни.

3.4. Фоновое загрязнение - содержание ЗВ в атмосферном воздухе, создаваемое всеми источниками их образования, за исключением испытуемого АТС.

3.5. Классы опасности ЗВ (в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.007):

1 - чрезвычайно опасные,

2 - высоко опасные,

3 - умеренно опасные,

4 - малоопасные.

3.5.1. Углеводороды алифатические предельные ([[Image:]]) - углеводороды, относящиеся к классу опасности 4.

3.5.2. Оксид углерода (СО) - газ, относящийся к классу опасности 4.

3.5.3. Оксид азота (NO) - продукт, относящийся к классу опасности 3.

3.5.4. Диоксид азота ([[Image:]]) - продукт, относящийся к классу опасности 2 по ГН 2.1.6.1338 [2].

3.5.5. Формальдегид ([[Image:]]) - альдегид насыщенного ряда, относящийся к классу опасности 2.

3.5.6. Метан ([[Image:]]) - начальный углеводород алифатического ряда, относящийся к классу опасности 4.

3.6. Экспресс-анализ - анализ, совмещающий одновременный отбор проб и быстрый анализ ЗВ с помощью автоматических переносных газоанализаторов, соответствующих требованиям ГОСТ 17.2.6.02.

3.7. Тип АТС в отношении нормируемого настоящим стандартом содержания ЗВ в пассажирском помещении, кабине - АТС с конструктивными параметрами (отраженными в техническом описании), обеспечивающими эквивалентное содержание ЗВ в воздухе пассажирских помещений и кабин АТС.

3.8. Снаряженная масса АТС - масса АТС, полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.), укомплектованного запасным колесом, инструментом и т.п., с водителем, но без груза и/или пассажиров.

3.9. Полная масса АТС - масса снаряженного АТС, масса груза по грузоподъемности и пассажиров (по числу мест).

3.10. Максимальная мощность двигателя - мощность двигателя по ГОСТ Р 41.85.

3.11. Отбор проб - отбор проб воздуха аспирационным методом с целью его количественного химического анализа в лабораторных условиях.

3.12. Концентрация ЗВ - массовая концентрация ЗВ, выраженная в миллиграммах на метр в кубе (мг/м3).

 

4. Общие требования

4.1. Нормы

4.1.1. Номенклатура ЗВ, подлежащих определению, и их предельно допустимые концентрации

Содержание ЗВ в воздухе пассажирского помещения и кабины АТС не должно превышать предельно допустимых максимальных разовых концентраций ([[Image:]]), установленных ГН 2.1.6.1338 [2] и ГН 2.1.6.1339 [3].

Перечень ЗВ, подлежащих определению, приведен в таблице 1.

 

Таблица 1

 

Номенклатура и предельно допустимое содержание ЗВ
в пассажирском помещении и кабине АТС

┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐

│ Загрязняющее вещество │Гигиенический норматив, мг/м3│

├──────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│ Оксид углерода СО │5,000 │

├──────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│ Диоксид азота NO │0,085 │

│ 2 │ │

├──────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│ Оксид азота NO │0,400 │

├──────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│ Метан СН │50,000 │

│ 4 │ │

├──────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│ Предельные алифатические угле- │50,000 │

│водороды С - С │ │

│ 2 10 │ │

├──────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│ Формальдегид СН О │0,035 │

│ 2 │ │

└──────────────────────────────────┴─────────────────────────────┘

4.1.2. Номенклатура ЗВ в зависимости от типа двигателя и применяемого моторного топлива:

- [[Image:]], [[Image:]], [[Image:]], [[Image:]] - для АТС с двигателями с искровым зажиганием, работающих на бензине и (или) СНГ (сжиженном нефтяном газе);

- [[Image:]], [[Image:]], [[Image:]], [[Image:]] - для АТС с двигателями с воспламенением от сжатия (дизели и газодизели);

- [[Image:]], [[Image:]], [[Image:]], [[Image:]] - для АТС с двигателями с искровым зажиганием, работающих на КПГ (компримированном природном газе).

 

5. Методы испытаний

5.1. Определение ЗВ в пробах воздуха

5.1.1. Содержание ЗВ в пробах воздуха, отобранных в пассажирском помещении и кабине АТС, определяют в дорожных (экспресс-анализ) и лабораторных условиях с помощью газоанализаторов, работающих на основе методов, приведенных в 5.1.2, и имеющих характеристики, указанные в дополнении 1 к Приложению Б.

5.1.2. Методы определения

1) При определении оксида углерода (СО) применяют следующие методы:

- газовую хроматографию с использованием пламенно-ионизационного детектора (ПИД) после конверсии в метан;

- оптико-акустическую инфракрасную спектроскопию;

- электрохимическое детектирование.

2) При определении метана ([[Image:]]) и алифатических углеводородов предельного ряда ([[Image:]]), применяют газовую хроматографию с ПИД и насадочными или капиллярными колонками.

3) При определении диоксида и оксида азота ([[Image:]] и [[Image:]]) применяют хемилюминесценцию, гетерогенную хемилюминесценцию.

4) При определении формальдегида ([[Image:]]) применяют:

- высокоэффективную жидкостную хроматографию с ультрафиолетовым детектором;

- газовую хроматографию с ПИД и насадочными или капиллярными колонками.

Допускается применять другие методы анализа, обеспечивающие требуемые избирательность и точность измерений нормируемых ЗВ.

5.2. Объект испытаний

5.2.1. При проведении испытаний в целях сертификации устанавливают понятие "типа АТС в отношении нормируемого настоящим стандартом содержания ЗВ в пассажирском помещении, кабине" согласно 3.7.

5.2.2. АТС принадлежат к одному типу в отношении нормируемого настоящим стандартом содержания ЗВ в пассажирском помещении (кабине), если они не имеют различий по следующим характеристикам:

- категория;

- предприятие - изготовитель АТС;

- тип двигателя (рабочий процесс, используемое топливо);

- рабочий объем двигателя (различие не более чем на 25%);

- конструкция кабины (для АТС категории N - в зависимости от расположения двигателя и др.);

- конструкция кузова (для АТС категорий [[Image:]], [[Image:]]);

- расположение выпускной трубы по отношению к кузову (кабине) АТС;

- наличие (отсутствие) системы очистки воздуха в кабине, пассажирском помещении АТС.

5.2.3. Параметры и технические характеристики, определяющие тип АТС, должны быть указаны в техническом описании и представлены заявителем в трех экземплярах.

Форма технического описания представлена в Приложении А.

5.2.4. При проведении испытаний других видов, оценивающих конструкцию испытуемого АТС по параметрам, нормируемым настоящим стандартом, заявитель представляет заявку, в которой приводит характеристики испытуемого образца АТС согласно пункту 1 дополнения 2 Приложения Б.

5.2.5. АТС категории М1 испытывают с половиной полной массы груза, но не менее 180 кг, категории N - с полной массой груза.

5.2.6. АТС категорий [[Image:]], [[Image:]] испытывают в снаряженном состоянии.

5.2.7. Испытания проводят в соответствии с Приложением Б.

 

6. Требования безопасности

При проведении дорожных испытаний следует соблюдать требования [4] и инструкции по охране труда, действующие в организации, проводящей испытания.